|
18/12/2000.-
Denuncia de destrucción de los diques de Feringán ante
la Dirección
General de Bellas Artes y la Dirección general de cultura
Ilmo. Sr.
Director General de Bellas Artes
Secretaría
de Estado de Cultura
Plaza
del Rey, 1.
28071-MADRID
Cartagena, 18 de diciembre
de 2000
Ilmo. Sr.,
En cumplimiento de lo previsto
en el artículo 8.1 de la ley de Patrimonio histórico español y en
nombre de la Asociación ADEPA, de protección del Patrimonio Histórico
de Cartagena y su comarca, que presido,
DENUNCIO la presumible comisión
de un delito contra el patrimonio histórico por parte de la Armada
Española en Cartagena. Dicho delito consiste en la destrucción de
los últimos vestigios de los diques de Sebastián Feringán, situados
en la zona norte del Arsenal de Cartagena, frente a la Base de Submarinos.
Estos diques fueron construidos
entre 1750 y 1758 por el ingeniero director con grado de coronel
D. Sebastián Feringán, el cual fue igualmente responsable de la
construcción del resto del Arsenal.
Se trata de diques secos
de carenado para la reparación de buques de la Armada. Y constituyen
una verdadera obra maestra de ingeniería, no sólo en si mismos
sino también por la época en que fueron construidos.
Fueron los primeros diques
secos de España y los primeros en tamaño en el Mediterráneo. Sólo
en Marsella existían otros cuatro construidos con anterioridad pero
de un tamaño muy inferior a los de Cartagena.
Estos diques permitían la
reparación de buques de gran calado en posición vertical, sin necesidad
de apoyarlos de costado con el consiguiente desencuadernamiento
de los mismos. Esto supuso el alargamiento de la vida útil de los
buques de la marina española en unos 80 años de media, frente a
los 16 años de media anteriores.
Otro de los aspectos a tener
en cuenta es que estos diques se construyeron en una zona marítima
carente de mareas como es el Mediterráneo, lo que dificultó enormemente
su realización.
En un principio la maniobra
de achique era llevada a cabo de forma manual por penados
Pero la maniobra era de una
dureza tal y de tan escasos resultados que se encargó a D. Jorge
Juan la construcción de dos bombas de fuego para achicar el agua.
Estas bombas fueron terminadas por el teniente de navío D. Julián
Sánchez Bort al fallecimiento de D. Jorge Juan. Cada una de estas
bombas realizaba el trabajo de 330 hombres y fueron las primeras
máquinas de vapor instaladas en España y las primeras de un arsenal
europeo.
De todos estos hechos existe
una abundante documentación en los archivos de la Armada y numerosa
bibliografía entre la que cabe destacar:
"El
ingeniero militar Sebastián Feringán, constructor del Real Arsenal
de Cartagena" de D. Álvaro de la Piñera y Rivas
y "Cartagena:
el arsenal ilustrado del Mediterráneo español" de D.
José Patricio Merino, entre otros
Los diques de Sebastián Feringán
están siendo objeto de obras en este preciso momento promovidas
por la Marina española. Obras que consisten en la destrucción del
espigón central de los diques para ampliar la dársena de atraque
de submarinos, lo que supondrá la desaparición total de los diques
de Feringán.
Estas obras están siendo
realizadas sin la necesaria supervisión de la Dirección General
de Bellas Artes que es preceptiva en los bienes de Interés histórico
dependientes de la Administración Central como es el Arsenal de
Cartagena.
De la necesidad de dicho
trámite fue advertido el Capitán General de la zona Marítima de
Cartagena en el escrito que le fue remitido por esta misma Asociación
y que se adjunta a esta denuncia. Por lo que no cabe presumir ignorancia
de la ley por parte de los responsables del Arsenal y si en cambio
contumacia.
Esta asociación también comunicó
a VI. la existencia del proyecto actualmente en ejecución y de la
necesidad de instar a la Marina Española a la supervisión del mismo
como recomienda la Ley de Patrimonio sin que hasta el momento haya
tenido conocimiento de ninguna a acción conducente a lo solicitado
en su día.
En consecuencia, dada la
importancia de los Diques de Feringán que han sido considerados
por los especialistas como una obra singular de ingeniería del siglo
XVIII que repercutió enormente en obras posteriores; por haber sido
concebidos y ejecutados por un ingeniero de la talla de D. Sebastián
Feringán y por pertenecer a un conjunto de tanto interés histórico-artístico-industrial
como es el Arsenal de Cartagena, desgraciadamente muy dañado ya
por actuaciones incontroladas como esta,
SOLICITAMOS la inmediata
paralización de las obras en curso y la apertura de un expediente
administrativo que depure responsabilidades y establezca las actuaciones
a seguir en relación con estos diques.
Me permito señalarle que
los hechos que ahora denunciamos habrían sido fácilmente evitables
si esa Dirección General de Bellas Artes hubiera atendido la reiterada
solicitud de esta Asociación para iniciar el expediente de B.I.C
del Arsenal de Cartagena y hubiera establecido los cauces necesarios
para evitar este tipo de situaciones. Pese a todo reiteramos una
vez más dicha solicitud de incoación de expediente de declaración
de B.I.C. del Arsenal de Cartagena.
Puesto que tales demandas
no fueron atendidas en su día y a la vista de las consecuencias
me veo en la obligación de señalarle que esa Dirección General podría
estar incurriendo en responsabilidades previstas en la ley y que
esta asociación se reserva por tanto las acciones oportunas.
Es tal la impunidad en que
se mueven ciertas personas que tienen relación con elementos del
patrimonio español que ciertas personas como el Capitán de Navío
D. Luis Delgado, paradójicamente responsable del centro de cultura
naval, se permiten hacer declaraciones como las que aparecen en
el recorte de prensa que le adjunto en las que anuncia públicamente
su intención de desmontar todos los elementos posteriores al XVIII
en torno al Cuartel de instrucción de Cartagena.
Dada la gravedad de los hechos
que denunciamos quedo a la espera de su rápida respuesta
atte.:
Juan-Miguel Margalef
Presidente de ADEPA
|
